Küresel ekonomi, yakın tarihin en eşi benzeri görülmemiş tedarik zinciri oynaklığını yaşıyor.
Avrupa'nın farklı bölgelerindeki baskı mürekkebi endüstrilerini temsil eden kuruluşlar, sektörün 2022'ye girerken karşı karşıya kaldığı tedarik zinciri işlerinin istikrarsız ve zorlu durumunu ayrıntılı olarak açıkladı.
TheAvrupa Baskı Mürekkebi Derneği (EuPIA)Koronavirüs pandemisinin mükemmel bir fırtına için gereken faktörlere benzer kolektif koşullar yarattığı gerçeğini vurguladı. Farklı faktörlerin bir araya gelmesinin artık tüm tedarik zincirini ciddi şekilde etkilediği görülüyor.
Ekonomistlerin ve tedarik zinciri uzmanlarının çoğu, küresel ekonominin yakın tarihte eşi benzeri görülmemiş bir tedarik zinciri oynaklığı yaşadığı görüşünde. Ürünlere olan talep, arzı aşmaya devam ediyor ve bunun sonucunda küresel hammadde ve yük bulunabilirliği ciddi şekilde etkileniyor.
Birçok ülkede üretimin durmasına neden olmaya devam eden küresel bir salgının tetiklediği bu durum, ilk olarak normalden daha fazla ürün satın alan ve yoğun sezonlar dışında evlerine kapanan tüketici kitlesiyle daha da kötüleşti. İkinci olarak, küresel ekonominin dünya genelinde hemen hemen aynı anda canlanması, talepte ek artışlara yol açtı.
Pandemi izolasyon ihtiyaçları ve personel ve sürücü eksikliklerinden doğrudan kaynaklanan felç edici tedarik zinciri sorunları da zorluklara yol açarken, Çin'de Çin Enerji Azaltma Programı nedeniyle azalan üretim ve temel hammadde kıtlığı, sektörün baş ağrılarını daha da artırdı.
Temel Endişeler
Baskı mürekkebi ve kaplama üreticileri için, aşağıda belirtildiği gibi, nakliye ve hammadde kıtlıkları çeşitli zorluklara neden olmaktadır:
• _x0007_Baskı mürekkeplerinin üretiminde kullanılan birçok kritik hammaddedeki (örneğin bitkisel yağlar ve türevleri, petrokimyasallar, pigmentler ve TiO2) arz ve talep dengesizlikleri, EuPIA üyesi şirketlerde önemli aksamalara neden oluyor. Bu kategorilerin tümünde, farklı derecelerde de olsa, talep artarken arz kısıtlı kalmaya devam ediyor. Bu alanlardaki talep dalgalanmaları, tedarikçilerin sevkiyatları tahmin etme ve planlama kabiliyetlerinde artan karmaşıklığa yol açtı.
• _x0007_TiO2 de dahil olmak üzere pigmentler, Çin Enerji Azaltma Programı'nın neden olduğu artan talep ve Çin'deki fabrika kapanışları nedeniyle son zamanlarda hızla arttı. TiO2, mimari boya üretimi (küresel DIY segmentinde tüketicilerin evde kalması nedeniyle büyük bir artış yaşanmasıyla) ve rüzgar türbini üretimi için artan bir talep gördü.
• _x0007_Organik bitkisel yağ arzı, ABD ve Latin Amerika'daki olumsuz hava koşullarından etkilenmiştir. Ne yazık ki bu durum, Çin ithalatıyla aynı zamana denk gelmiş ve bu hammadde kategorisinin tüketimi artmıştır.
• _x0007_Petrokimyasallar (UV ile kürlenebilen, poliüretan ve akrilik reçineler ve çözücüler) 2020'nin başından bu yana maliyet artışı yaşıyor ve bu malzemelerden bazılarının talepleri beklenen seviyeleri aşıyor. Ayrıca, sektör, arzı daha da daraltan ve zaten istikrarsız olan durumu daha da kötüleştiren çok sayıda mücbir sebep olayına tanık oldu.
Maliyetler artmaya ve arz daralmaya devam ettikçe, baskı mürekkebi ve kaplama üreticileri, malzeme ve kaynaklar için yaşanan yoğun rekabetten ciddi şekilde etkileniyor.
Ancak sektörün karşılaştığı zorluklar yalnızca kimya ve petrokimya tedarikleriyle sınırlı değil. Paketleme, nakliye ve taşımacılık gibi diğer sektörler de zorluklar yaşıyor.
• _x0007_Sektör, varillerde kullanılan çelik ve kova ve sürahilerde kullanılan HDPE hammaddelerinde kıtlıkla karşı karşıya kalmaya devam ediyor. Çevrimiçi ticaretteki artan talep, oluklu mukavva kutu ve ek parça arzında daralmaya neden oluyor. Malzeme tahsisi, üretim gecikmeleri, hammadde, mücbir sebepler ve iş gücü kıtlığı, ambalaj artışlarına katkıda bulunuyor. Olağanüstü talep seviyeleri, arzı aşmaya devam ediyor.
• _x0007_Pandemi, (hem kapanmalar sırasında hem de sonrasında) çok fazla anormal tüketici satın alma faaliyeti yaratarak birçok sektörde alışılmadık bir talebe yol açtı ve hem hava hem de deniz taşımacılığı kapasitesini zorladı. Jet yakıtı maliyetleri, nakliye konteyneri maliyetleriyle birlikte arttı (Asya-Pasifik'ten Avrupa ve/veya ABD'ye giden bazı rotalarda konteyner maliyetleri normalin 8-10 katına çıktı). Olağandışı okyanus yük programları ortaya çıktı ve yük taşıyıcıları konteynerleri boşaltacak liman bulmakta zorlandı veya mahsur kaldı. Artan talep ve yetersiz hazırlanmış lojistik hizmetlerinin bir araya gelmesi, kritik bir yük kapasitesi açığına yol açtı.
• _x0007_Pandemi koşulları nedeniyle, küresel limanlarda sıkı sağlık ve güvenlik önlemleri uygulanıyor ve bu durum liman kapasitesini ve iş hacmini etkiliyor. Okyanus yük gemilerinin çoğu planlanan varış saatlerini kaçırıyor ve zamanında varmayan gemiler, yeni zaman dilimlerinin açılmasını beklerken gecikmeler yaşıyor. Bu durum, 2020 sonbaharından bu yana nakliye maliyetlerinin artmasına katkıda bulunuyor.
• _x0007_Birçok bölgede kritik bir kamyon şoförü açığı var, ancak bu durum en çok Avrupa'da belirginleşti. Bu açık yeni olmasa da ve en az 15 yıldır endişe kaynağı olsa da, küresel salgın nedeniyle daha da arttı.
Bu arada, British Coatings Federation'ın son açıklamalarından biri, 2021 sonbaharının başlarında Birleşik Krallık'taki boya ve baskı mürekkebi sektörlerini etkileyen hammadde fiyatlarında yeni bir artış yaşandığını ve bu durumun üreticilerin daha da büyük maliyet baskılarıyla karşı karşıya kaldığını ortaya koydu. Hammaddeler sektördeki tüm maliyetlerin yaklaşık %50'sini oluşturduğu ve enerji gibi diğer maliyetler de hızla arttığı için, sektör üzerindeki etkisi göz ardı edilemez.
Petrol fiyatları son 12 ayda iki kattan fazla arttı ve Mart 2020'deki pandemi öncesi en düşük seviyesine göre %250 arttı. Bu artış, OPEC liderliğindeki 1973/74 petrol fiyat krizinde görülen büyük artışları ve daha yakın zamanda dünya ekonomisinin resesyona girdiği 2007 ve 2008 yıllarında bildirilen keskin fiyat artışlarını fazlasıyla karşılıyor. Kasım ayı başında 83 ABD doları/varil seviyesinde olan petrol fiyatları, bir yıl önce Eylül ayındaki ortalama 42 ABD dolarından yükselmişti.
Mürekkep Endüstrisi Üzerindeki Etkisi
Boya ve baskı mürekkebi üreticilerinin etkilenmesi çok ciddi; solvent fiyatları bir yıl öncesine göre ortalama %82 daha yüksek, reçineler ve ilgili malzemelerde ise %36'lık bir fiyat artışı söz konusu.
Sektörde kullanılan bazı önemli çözücülerin fiyatları ikiye, hatta üçe katlandı; bunların en dikkat çekeni n-bütanolün ton fiyatının yılda 750 sterlinden 2.560 sterline çıkması. n-bütil asetat, metoksipropanol ve metoksipropil asetatın fiyatları da ikiye veya üçe katlandı.
Reçineler ve ilgili malzemelerde de fiyatlarda artış görüldü; örneğin, Eylül 2021'de çözelti epoksi reçinesinin ortalama fiyatı Eylül 2020'ye göre %124 arttı.
Diğer yerlerde, birçok pigment fiyatı da keskin bir şekilde yükseldi; TiO2 fiyatları bir yıl öncesine göre %9 arttı. Ambalaj sektöründe ise fiyatlar genel olarak yükseldi; örneğin, beş litrelik yuvarlak teneke kutularda %10, varil fiyatlarında ise Ekim ayında %40 artış yaşandı.
Güvenilir tahminlere ulaşmak zor, ancak çoğu büyük tahmin kuruluşunun 2022'de petrol fiyatlarının varil başına 70 ABD dolarının üzerinde kalmasını beklemesiyle, daha yüksek maliyetlerin kalıcı olacağı yönünde işaretler var.
Petrol Fiyatları 2022'de Ilımlı Kalacak
Öte yandan, ABD merkezli Enerji Enformasyon İdaresi'nin (EIA) son raporuna göre, OPEC+ ülkeleri ve ABD'den gelen ham petrol ve petrol ürünleri üretimindeki artış, 2022'de küresel sıvı yakıt stoklarının artmasına ve ham petrol fiyatlarının düşmesine yol açacak.
Küresel ham petrol tüketimi, 2020'nin üçüncü çeyreğinden başlayarak beş çeyrek üst üste ham petrol üretimini aştı. Bu dönemde, OECD ülkelerindeki petrol stokları 424 milyon varil veya %13 azaldı. Küresel ham petrol talebinin yıl sonuna kadar küresel arzı aşması, bazı ek stok düşüşlerine yol açması ve Brent ham petrol fiyatının Aralık 2021'e kadar varil başına 80 ABD dolarının üzerinde kalması bekleniyor.
EIA'nın tahminine göre, küresel petrol stokları, OPEC+ ülkeleri ve ABD'deki üretim artışının etkisiyle 2022'de artmaya başlayacak, ancak küresel petrol talebindeki büyüme yavaşlayacak.
Bu değişimin, 2022 yılında ortalama 72 ABD doları/varil seviyesinde gerçekleşmesi beklenen Brent petrolünün fiyatı üzerinde aşağı yönlü baskı yaratması muhtemel.
Uluslararası ham petrol endeksi Brent ve ABD ham petrol endeksi West Texas Intermediate (WTI)'ın spot fiyatları, Nisan 2020'deki dip seviyelerinden bu yana yükselerek pandemi öncesi seviyelerin üzerine çıktı.
Ekim 2021'de Brent ham petrolünün varil başına ortalama fiyatı 84 ABD doları, WTI ham petrolünün varil başına ortalama fiyatı ise 81 ABD doları olarak gerçekleşti. Bu seviyeler Ekim 2014'ten bu yana en yüksek nominal fiyatlar oldu. EIA, Brent ham petrolünün varil başına ortalama fiyatının Ekim 2021'deki varil başına ortalama 84 ABD dolarından Aralık 2022'de 66 ABD dolarına, WTI ham petrolünün ise aynı zaman diliminde varil başına ortalama 81 ABD dolarından 62 ABD dolarına düşeceğini öngörüyor.
Hem küresel hem de ABD'de ham petrol stoklarının düşük seyretmesi, yakın vadeli ham petrol kontratları üzerinde yukarı yönlü fiyat baskısı yaratırken, daha uzun vadeli ham petrol kontrat fiyatlarının daha düşük olması, 2022 yılında daha dengeli bir piyasa beklentisini işaret ediyor.
Gönderim zamanı: 31 Ekim 2022
