Beklenen bu büyümenin, özellikle uygun fiyatlı konutlar, yollar ve demiryolları gibi devam eden ve gecikmiş altyapı projelerini hızlandırması bekleniyor.
Afrika ekonomisinin 2024 yılında hafif bir büyüme göstermesi beklenirken, kıtadaki hükümetler 2025 yılında daha fazla ekonomik genişleme öngörüyor. Bu durum, özellikle ulaşım, enerji ve konut sektörlerinde, çeşitli kaplama türlerinin tüketiminin artmasıyla ilişkilendirilen altyapı projelerinin canlanması ve uygulanmasının önünü açacaktır.
Bölgesel Afrika Kalkınma Bankası'nın (AfDB) Afrika için hazırladığı yeni ekonomik görünüm raporuna göre, kıta ekonomisinin 2024'te %3,7'ye ve 2025'te %4,3'e yükselmesi bekleniyor.
Afrika Kalkınma Bankası (AfDB) raporunda, "Afrika'nın ortalama büyümesindeki öngörülen toparlanmaya Doğu Afrika (yüzde 3,4 artış) ve Güney Afrika ile Batı Afrika (her biri yüzde 0,6 artış) öncülük edecek" deniyor.
Bankanın açıklamasına göre, en az 40 Afrika ülkesi 2024 yılında 2023 yılına kıyasla daha yüksek büyüme kaydedecek ve %5'in üzerinde büyüme oranına sahip ülke sayısı 17'ye yükselecek.
Beklenen bu büyüme, ne kadar küçük olursa olsun, Afrika'nın dış borç yükünü azaltma çabalarını desteklemesi, devam eden ve gecikmiş altyapı projelerini, özellikle uygun fiyatlı konutları, yolları, demiryollarını ve hızla büyüyen öğrenci nüfusunu barındıracak eğitim kurumlarını hızlandırması bekleniyor.
Altyapı Projeleri
2024 yılı sona ererken birçok Afrika ülkesinde çok sayıda altyapı projesi devam ediyor; bölgedeki bazı boya tedarikçileri, otomotiv endüstrisi gibi imalat sektörlerinin iyi performansı ve konut sektörüne yapılan ek yatırımlar sayesinde yılın ilk, ikinci ve üçüncü çeyreğinde satış gelirlerinde artış bildirdi.
Örneğin, Doğu Afrika'nın en büyük boya üreticilerinden biri olan, 1958'de kurulan Crown Paints (Kenya) PLC, 30 Haziran 2024'te sona eren ilk altı aylık dönemde gelirlerinde bir önceki yıla göre %10'luk bir artış kaydederek 47,6 milyon ABD dolarına ulaştı (bir önceki yıl 43 milyon ABD dolarıydı).
Şirketin vergi öncesi karı, 30 Haziran 2023'te sona eren dönemdeki 568.700 ABD dolarına kıyasla 1,1 milyon ABD doları olarak gerçekleşti; bu artış "satış hacimlerindeki büyümeye" bağlanıyor.
Crown Paints şirket sekreteri Conrad Nyikuri, "Genel karlılık, 30 Haziran 2024'te sona eren dönemde Kenya şilininin başlıca dünya para birimleri karşısında güçlenmesi ve elverişli döviz kurlarının ithal ham madde fiyatlarında istikrar sağlamasıyla da desteklendi" dedi.
Crown Paints'in gösterdiği başarılı performans, şirketin Doğu Afrika'da dağıtımını yaptığı bazı küresel pazar oyuncularının markalarının tedarikine de domino etkisi yaratıyor.
Crown Paints, gayri resmi pazar için kendi Motocryl markası altında sunduğu otomotiv boyaları serisinin yanı sıra, Duco markasının yanı sıra Nexa Autocolour (PPG) ve Duxone (Axalta Coating Systems) gibi dünya lideri firmaların ürünlerini ve önde gelen yapıştırıcı ve inşaat kimyasalları şirketi Pidilite'nin ürünlerini de tedarik etmektedir. Bu arada, Crown Silikon boya serisi Wacker Chemie AG'den alınan lisans altında üretilmektedir.
Öte yandan, Crown Paints ile tedarik anlaşması bulunan petrol, doğalgaz ve denizcilik sektörüne özel boya devi Akzo Nobel, Avrupa ve Orta Doğu bölgesinin bir parçası olan Afrika pazarındaki satışlarının 2024 yılının üçüncü çeyreğinde %2 oranında organik satış artışı ve %1 oranında gelir artışı kaydettiğini açıkladı. Şirket, organik satış büyümesinin büyük ölçüde "olumlu fiyatlandırmadan" kaynaklandığını belirtiyor.
PPG Industries de benzer şekilde olumlu bir tablo çizerek, "Avrupa, Orta Doğu ve Afrika'daki mimari boya satışlarının yıllık bazda sabit kaldığını, bunun da birkaç çeyrek süren düşüşlerin ardından olumlu bir trend olduğunu" bildirdi.
Afrika'da boya ve kaplama tüketimindeki bu artış, artan özel tüketim eğilimiyle bağlantılı altyapı geliştirme talebindeki yükselişe, bölgenin güçlü otomotiv endüstrisine ve Kenya, Uganda ve Mısır gibi ülkelerdeki konut inşaatındaki patlamaya bağlanabilir.
Afrika Kalkınma Bankası (AfDB) raporunda, "Büyüyen orta sınıf ve artan hane halkı tüketim harcamaları sayesinde, Afrika'da özel tüketim, altyapı geliştirme için önemli fırsatlar sunmaktadır" deniliyor.
Aslında bankanın gözlemine göre, son 10 yıldır "Afrika'da özel tüketim harcamaları, nüfus artışı, kentleşme ve büyüyen orta sınıf gibi faktörlerin etkisiyle istikrarlı bir şekilde artmaktadır."
Bankanın açıklamasına göre, Afrika'da özel tüketim harcamaları 2010'da 470 milyar dolardan 2020'de 1,4 trilyon doları aşarak önemli bir genişleme gösterdi ve bu da "ulaşım ağları, enerji sistemleri, telekomünikasyon ve su ve sanitasyon tesisleri de dahil olmak üzere iyileştirilmiş altyapıya yönelik artan bir talep" yarattı.
Ayrıca, bölgedeki çeşitli hükümetler, kıtadaki konut açığını gidermek için en az 50 milyon konut birimine ulaşmayı hedefleyen uygun fiyatlı konut gündemini teşvik etmektedir. Bu durum, 2024 yılında mimari ve dekoratif kaplamaların tüketimindeki artışı muhtemelen açıklamaktadır; birçok projenin orta ve uzun vadede tamamlanması beklendiğinden, bu eğilimin 2025 yılında da devam etmesi öngörülmektedir.
Bu arada, Afrika 2025 yılına gelişen bir otomotiv endüstrisiyle girmeyi beklese de, küresel pazarda hâlâ belirsizlik hakim. Bu belirsizlik, kıtanın ihracat pazarındaki payını aşındıran zayıf küresel talep ve Sudan, Demokratik Kongo Cumhuriyeti (DRC) ve Mozambik gibi ülkelerdeki siyasi istikrarsızlıkla bağlantılı.
Örneğin, 2021 yılında 4,6 milyar ABD doları değerinde olan Gana otomotiv endüstrisinin, Gana'da çeşitli sektörlerde hafif ve ağır sanayilerin geniş bir yelpazesine ev sahipliği yapmak üzere özel olarak tasarlanmış bir sanayi bölgesi olan Dawa Sanayi Bölgesi yönetiminin raporuna göre, 2027 yılına kadar 10,64 milyar ABD dolarına ulaşması bekleniyor.
Raporda, "Bu büyüme eğilimi, Afrika'nın otomotiv pazarı olarak sahip olduğu muazzam potansiyelin altını çiziyor" deniliyor.
Açıklamada ayrıca, "Kıtada araçlara olan artan talep ve üretimde kendi kendine yeterli olma çabası, yatırım, teknolojik iş birlikleri ve küresel otomotiv devleriyle ortaklıklar için yeni yollar açıyor" denildi.
Güney Afrika'da, Güney Afrika otomotiv endüstrisinin lobisi olan Otomotiv İş Konseyi (naamsa), ülkedeki araç üretiminin 2022'deki 555.885 adetten 2023'te 633.332 adede yükselerek %13,9 oranında arttığını ve bunun "2023'te küresel araç üretimindeki yıllık %10,3'lük artışı aştığını" belirtiyor.
Zorlukların Üstesinden Gelmek
Afrika ekonomisinin yeni yıldaki performansı büyük ölçüde, kıtadaki hükümetlerin, kıtanın boya ve kaplama pazarını doğrudan veya dolaylı olarak etkilemesi muhtemel bazı zorluklarla nasıl başa çıkacaklarına bağlı olacaktır.
Örneğin, Sudan'da devam eden iç savaş, ulaşım, konut ve ticari binalar gibi temel altyapıyı tahrip etmeye devam ediyor ve siyasi istikrar olmadan, boya ve kaplama müteahhitleri tarafından varlıkların işletilmesi ve bakımı neredeyse imkansız hale geldi.
Altyapının tahrip olması, yeniden yapılanma döneminde boya üreticileri ve tedarikçileri için iş fırsatları yaratacak olsa da, savaşın ekonomi üzerindeki etkisi orta ve uzun vadede felaket olabilir.
Afrika Kalkınma Bankası (AfDB), “Çatışmanın Sudan ekonomisi üzerindeki etkisi, daha önce değerlendirilenden çok daha derin görünüyor; reel üretimdeki daralma, Ocak 2024'teki %12,3'ten 2023'te %37,5'e çıkarak üç kattan fazla arttı” diyor.
Açıklamada ayrıca, "Çatışmanın, özellikle petrol ihracatı için büyük ölçüde Çin'in boru hatlarına, rafinerilerine ve liman altyapısına bağımlı olan komşu Güney Sudan'da önemli bir bulaşıcı etkisi de bulunmaktadır" denildi.
Afrika Kalkınma Bankası'na (AfDB) göre, çatışma kritik sanayi kapasitesinin yanı sıra önemli lojistik altyapı ve tedarik zincirlerinde de büyük yıkıma yol açarak dış ticaret ve ihracatta önemli engellere neden olmuştur.
Afrika'nın borç yükü, bölgedeki hükümetlerin inşaat sektörü gibi yüksek maliyet gerektiren sektörlere harcama yapma kapasitesini de tehdit etmektedir.
Bankanın açıklamasına göre, "Çoğu Afrika ülkesinde borç ödeme maliyetleri artarak kamu maliyesini zorlamış, hükümetin altyapı harcamaları ve insan sermayesine yatırım yapma olanağını sınırlamış ve bu durum kıtayı düşük büyüme yörüngesinde hapseden bir kısır döngüye sokmuştur."
Güney Afrika pazarı için Sapma ve üyeleri, yüksek enflasyon, enerji açıkları ve lojistik sorunların ülkenin imalat ve madencilik sektörlerinin büyümesini kısıtlayacağı daha sıkı bir ekonomik rejime hazırlanmak zorunda kalacaklar.
Ancak, Afrika ekonomisinin öngörülen yükselişi ve bölgedeki hükümetlerin sermaye harcamalarında beklenen artışla birlikte, kıtanın boya ve kaplama pazarı da 2025 ve sonrasında büyüme gösterebilir.
Yayın tarihi: 07-12-2024
